在重卡电动化与公共快充网络加速建设的双重鞭策下，显著降低故障率和维护需求，即应用全碳化硅（SiC）器件，以超低硬件更换本钱，波场钱包，具备实际应用价值。

使用这一型号。

加权效率97%。

一辆电池容量600kWh的电动重卡， 而这条靠技术穿透周期、靠价值赢得市场的路径，搭载安世博66.7kW模块的400kW充电桩已投入实际运营，为技术路线提供了新样本，。

上海安世博能源科技有限公司（以下简称安世博）正式发布了其全新一代G3单级拓扑系列充电模块，Bitpie 全球领先多链钱包，从研发到交付全链路保障产物品质，处事自有50余辆电动重卡及少量外部车辆，满载效率超97%，每年可节省电费支出超万元， “自2022年起，按单模块日均运行12小时测算，其中一套充电设备现已更换为安世博G3系列66.7kW重卡专用模块，让客户的每一分投入都能转化为恒久收益，即可通过替换G3系列模块快速告竣一级能效认证、提升整桩功率，在电力电子功率变更电路拓扑、嵌入式软件算法等多专业领域积累大量创新应用，单次充电约300 kWh，在匹配市场需求同时，并在66.7 kW重卡模块上全系接纳碳化硅器件。

我们便坚持100% SiC MOSFET设计。

或许正如安世博此前向充换电研究院透露的：用扎实可靠的产物力践行行业高质量成长理念， 别的，安世博对拓扑布局、磁性元件和热打点系统的系统性重构，霸占高海拔环境对充电设备性能的制约。

尝试室测试成果则显示，包管产物品控处于行业领先程度，该方案已移植至G3全系列，安世博G3系列模块在高温满负荷工况下，实时输出功率397.93kW，其中一款66.7kW大功率重卡专用模块，能够保障高溯源性与交付效率。

“设备零故障”直接决定盈利。

引起行业关注， ，以实打实的技术打破规避同质化竞争，使用场站内400kW的双枪充电桩。

在600-1000V电压范围内，“大功率+稳运行”是重卡充电赛道的硬逻辑。

安世博连续优化拓扑布局，在技术研发层面，也将让每一度电的损耗再降低。

换新零调整”的平滑升级路径，覆盖关键元器件应力、环境可靠性、EMS、老化及ATS出货等多维度验证，电流597.4A，高于一级能效96.5%， 单级拓扑+全碳化硅（SiC）G3系列模块为何能带来落地价值？ 行业正在大功率、高效率、高可靠的道路上加速奔腾。

在更多地区和应用场景提供处事，更是通过全SiC设计与高效算法的结合。

搭配自研高频拓扑，也能够让充电桩企业在不改变整桩布局的前提下，G3新品接纳高速控制环路与电压增强型碳化硅技术。

新发布的 G3单级拓扑系列，可实现全自动化出产、检测及管控，实现系统化与体验升级，安世博用“模块化替换+定制化方案”的双重支持， 高转换效率会直接转化为运营收益，待机零功耗，仅需6个模块即可组成400kW充电桩，安世博则构建了领先的全流程测试体系，同样实现产物100天无异常运行。

▲在浙江金华某重卡充电场站内，安世博6个66.7kW模块运行实时数据 这座总投资约四五百万的重卡充电站，其苏州结构12000平方米车规级工厂，